شاهین پلاس دنده ای، به عنوان جدیدترین عضو خانواده شاهین، آماده ورود به بازار ایران شده است. این خودرو قرار است به عنوان گران ترین خودروی دنده ای در سبد محصولات سایپا شناخته شود و با تکیه بر ظاهر مدرن تر، پیشرانه بهینه تر، و امکانات بیشتر نسبت به شاهین G، جایگاه ویژه ای در بازار خودروهای داخلی پیدا کند.
تاریخچه و موقعیت بازار
پس از عرضه اولیه شاهین G که با موتور ۸ سوپاپ توربو به بازار آمد، سایپا تصمیم گرفت نسخه ای ارتقا یافته با نام شاهین پلاس را تولید کند. نسخه اتوماتیک این خودرو با موتور ME16 (یا همان EC5 معروف به موتور پژو ۲۰۸) معرفی شد. حالا نیز نسخه دنده ای آن در راه بازار است تا گزینه ای جذاب برای طرفداران گیربکس دستی فراهم کند.
مشخصات فنی شاهین پلاس دنده ای
مشخصات | مقدار |
|---|---|
نوع موتور | ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی (ME16) |
تعداد سیلندر / سوپاپ | ۴ سیلندر / ۱۶ سوپاپ |
حداکثر قدرت | ۱۱۵ اسب بخار |
گشتاور | ۱۴۷ نیوتن متر |
نوع گیربکس | ۵ سرعته دستی |
نوع دیفرانسیل | محور جلو (FWD) |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
موتور ME16 در واقع نسخه داخلی سازی شده از پیشرانه EC5 متعلق به گروه PSA (پژو – سیتروئن) است. این پیشرانه نسبت به موتور قبلی شاهین، از بازدهی و دوام بالاتری برخوردار است.
طراحی خارجی: به روز و هماهنگ
شاهین پلاس از لحاظ طراحی نسبت به نسخه اولیه خود تغییرات مثبتی داشته است:
استفاده از چراغ های جلو و عقب LED با گرافیک مدرن تر
جلو پنجره مشبک با نمای جدید
رینگ های آلومینیومی اسپرت
نصب آنتن کوسه ای
خطوط حجم دهی بدنه برای حس اسپرت تر
این طراحی باعث شده که شاهین پلاس ظاهر مدرن تری نسبت به بسیاری از رقبا در این رده قیمتی داشته باشد.
طراحی داخلی و امکانات رفاهی
کابین شاهین پلاس دنده ای تفاوت زیادی با نسخه اتوماتیک نخواهد داشت، به جز تغییر در نوع دسته دنده. امکانات رفاهی این خودرو به شرح زیر است:
تجهیزات رفاهی قابل انتظار:
استارت دکمه ای
فرمان کمکی برقی
تهویه مطبوع اتوماتیک
گرم کن صندلی های جلو
نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی با سیستم عامل اندروید
آینه های جانبی تاشو برقی
تریم داخلی با چرم مصنوعی
کروز کنترل و محدود کننده سرعت
سانروف
سیستم های ایمنی:
دو کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)
کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
سیستم کمک به حرکت در سربالایی (HSA)
سنسور نور (روشنایی خودکار چراغ ها)
دوربین عقب و سنسور پارک
ترمز ABS + EBD
مزایا و نقاط قوت شاهین پلاس دنده ای
موتور به روز و بادوام: استفاده از پیشرانه ME16 به معنای بازدهی بهتر و تعمیر پذیری راحت تر نسبت به موتور توربو شاهین G است.
طراحی به روز: تغییرات ظاهری شاهین پلاس آن را از نسخه های قبلی متمایز کرده است.
امکانات رفاهی خوب در رده قیمتی: تجهیزاتی مثل سانروف، تهویه اتوماتیک، فرمان برقی و نمایشگر بزرگ باعث جذابیت بیشتر این خودرو می شود.
قیمت مناسب تر نسبت به نسخه اتوماتیک: با وجود امکانات مشابه، نسخه دنده ای معمولاً قیمت کمتری نسبت به اتومات دارد.
معایب و نقاط ضعف شاهین پلاس دنده ای
مصرف سوخت نه چندان پایین: در مقایسه با برخی رقبا، مصرف سوخت موتور ME16 در شرایط شهری کمی بالا ارزیابی شده است.
عدم استفاده از گیربکس ۶ سرعته: بسیاری از رقبا امروزه از گیربکس های ۶ سرعته دستی بهره می برند؛ اما شاهین پلاس همچنان با گیربکس ۵ دنده عرضه می شود.
کیفیت متریال داخلی متوسط: در برخی تست ها کیفیت بعضی قطعات کابین به سطحی پایین تر از رقبا اشاره شده است.
فاقد کیسه هوای جانبی یا پرده ای: برای خودرویی با این سطح قیمت، وجود فقط دو کیسه هوا میتواند یک نقطه ضعف تلقی شود.
جمع بندی نهایی
شاهین پلاس دنده ای با بهره گیری از پیشرانه به روز، امکانات رفاهی خوب و طراحی قابل قبول، می تواند جایگزینی مناسب برای خودروهایی نظیر دنا معمولی یا تارا دنده ای باشد. اگرچه در بخش هایی مثل تعداد ایربگ یا نوع گیربکس هنوز جای بهبود دارد، اما به عنوان محصولی داخلی و ملی، گامی رو به جلو برای سایپا محسوب می شود.
این خودرو می تواند گزینه ای مناسب برای کسانی باشد که به دنبال یک سدان شهری با امکانات خوب و نگهداری ساده تر نسبت به خودروهای توربو هستند.