علیمردان عظیمی با اشاره به راهبردهای وزارت صمت در زمینه کاهش مصرف سوخت، توضیحاتی درباره برنامههای ایران خودرو در طراحی و تولید خودروهای هیبریدی و برقی ارائه کرد. وی تاکید کرد که خودروهای هیبریدی به زیر ساختهای خاصی نیاز ندارند و اولویت فعلی ایران خودرو، طراحی و عرضه تارا هیبرید است. نمونههای اولیه این محصول تا اوایل زمستان برای کالیبراسیون در شرایط اقلیمی ایران وارد جادهها خواهند شد و مراحل صنعتی سازی آن از ابتدای سال آینده آغاز خواهد شد.
عظیمی همچنین اشاره کرد که بر اساس مدل سازیهای دقیق، این خودروها میتوانند بین ۳۵ تا ۴۰ درصد کاهش مصرف سوخت را بدون نیاز به زیر ساخت خاصی ارائه دهند.
مدیر عامل ایران خودرو درباره موتورهای تولیدی این شرکت، گفت که موتور EFP-TC، که به عنوان قدرتمندترین موتور تولید داخل شناخته میشود، بر روی محصولات ریرا و دنا جوانان نصب خواهد شد. این موتور جدید، علاوه بر افزایش شتاب، مصرف سوخت کمتری نسبت به نسخه قبلی (EF7-TC) خواهد داشت و انتظار میرود تا پایان سال به مشتریان تحویل شود.
عظیمی همچنین از پروژههای دیگر ایران خودرو در توسعه موتور، از جمله موتور سه سیلندر و نصب موتور EF7-Turbo CNG بر روی محصول سورن خبر داد. وی تاکید کرد که با استفاده از توربو، مشکلات موتورهای گازسوز رفع شده و این موتور میتواند در مدلهای مختلف استفاده شود.
وی از تولید انبوه رانا با گیربکس AMT6 از دی ماه امسال خبر داد و گفت که این گیربکس به دلیل داخلی سازی و قیمت پایینتر تولید، مزیتهای قابل توجهی دارد.
عظیمی افزود که محصول تارا جوانان با موتور EFP-TC به مراحل نهایی تولید رسیده و تا بهمن ماه به تولید انبوه خواهد رسید. این محصول با موتور جدید، به یکی از پرقدرتترین سدانهای ساخت داخل تبدیل خواهد شد و میتواند رقیب مهمی برای خودروهای مشابه وارداتی باشد.
در نهایت، عظیمی تاکید کرد که ریرا بنزینی در آبانماه به صورت انبوه تولید خواهد شد و تمامی تعهدات این محصول تا پایان سال به مشتریان تحویل میشود. وی این تولید را تحولی در صنعت خودرو کشور دانست و بر توانایی ایران خودرو در رقابت با خودروهای خارجی تاکید کرد.