دومین روز از همایش بین المللی قوای محرکه نوین در دانشگاه علم و صنعت ایران برگزار شد. این رویداد با حضور جمعی از متخصصان، پژوهشگران و مدیران ارشد صنعت خودروسازی کشور برگزار شد و هدف اصلی آن بررسی تازه ترین دستاوردها و راهکارهای توسعه قوای محرکه کم مصرف، هیبریدی و برقی و ایجاد هم افزایی میان دانشگاه، صنعت و نهادهای سیاست گذار اعلام شد.
توسعه ایستگاه های شارژ و نقش تاکسی های برقی
یکی از دغدغه های اصلی صنعت خودرو، توسعه ایستگاه های شارژ خودروهای برقی به ویژه در کلانشهرها و مسیرهای اصلی جاده ای است. شرکت کرمان موتور با همکاری بخش خصوصی و شهرداری تهران در حال توسعه شبکه شارژ خودروهای برقی است. با این حال مسئولین شهرداری و شرکت مپنا تأکید دارند تا زمانی که تردد تاکسی ها و خودروهای برقی در سطح شهر افزایش نیابد، اثرات مثبت آن بر کاهش آلودگی هوا و افکار عمومی مشاهده نخواهد شد.
تعامل دانشگاه و صنعت برای حمل و نقل پاک
در این همایش، توسعه قوای محرکه هیبریدی و برقی در کشور مورد بررسی قرار گرفت و کارشناسان بر اهمیت همکاری نزدیک میان دانشگاه ها و شرکت های خودروساز تأکید کردند. کرمان موتور در این مراسم ضمن معرفی پروژه ها و برنامه های فناورانه خود، اعلام کرد که تولید خودروهای برقی و سامانه های هیبریدی در داخل مجموعه شرکت در دستور کار قرار گرفته است.
در حاشیه همایش، پنل تخصصی توسعه حمل و نقل برقی در کلانشهرها برگزار شد. سخنرانان با اشاره به تجربه کرمان موتور در عرضه تاکسی های برقی، تأکید کردند که گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی برقی نقش تعیین کننده ای در کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت های فسیلی دارد.
تاریخچه تاکسی های برقی در ایران
خردادماه ۱۴۰۳ بود که اولین تاکسی های برقی تهران تحویل رانندگان شد و به تدریج در شهرهای دیگر مانند اصفهان نیز وارد ناوگان حمل و نقل شهری شدند. امروزه بخش قابل توجهی از اتوبوس ها و تاکسی های برقی شهرداری تهران در حال تردد هستند و این اقدام، گام مهمی در مسیر کاهش مصرف سوخت و استفاده از قوای محرکه پاک محسوب می شود.
اهمیت تحقیق و توسعه و همکاری صنعت و دانشگاه
مدیران کرمان موتور بر لزوم گسترش ارتباط پایدار میان صنایع خودرو و مراکز دانشگاهی تأکید کردند و یادآور شدند که تنها از مسیر تعامل دوطرفه می توان به راهکارهای عملی و علمی برای توسعه فناوری های سبز و پایدار دست یافت. در پایان همایش، ضرورت سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه (R&D) و حمایت نهادهای سیاست گذار برای تولید خودروهای کم مصرف و پاک به عنوان پیش شرط تحول در صنعت خودرو مورد تأکید قرار گرفت.