آخرین دستگاه وانت نیسان آبی پس از ۵۵ سال تولید، از خطوط تولید زامیاد خارج شد و قرار است نسل جدید ارتقاء یافته این وانت، زامیاد EX جایگزین آن شود. مراسم تولید آخرین نیسان آبی در مجموعه زامیاد برگزار شد و این کامیونت محبوب که بخش بزرگی از بار حمل و نقل کشور را بر دوش داشته، از سال ۱۳۴۹ تاکنون تولید می شد.
دلیل توقف تولید نیسان آبی
اصلی ترین دلیل توقف تولید این وانت محبوب، عدم تایید استانداردهای جدید از جمله تست های عابر پیاده و آلایندگی اعلام شده است. طراحی قدیمی فنی و بدنه نیسان آبی امکان عبور از این استانداردها را ندارد.
معرفی زامیاد EX؛ نسل جدید نیسان آبی
زامیاد EX نسخه ارتقاء یافته و استانداردسازی شده نیسان آبی است که با تغییرات فنی و رفاهی تولید شده است. این وانت در نسخه دو گانه سوز مجهز به پیشرانه M24 پلاس ۲.۴ لیتری چهار سیلندر است که قابلیت سوخت بنزین و CNG را دارد. توان خروجی این موتور در حالت بنزین ۹۴ اسب بخار و ۱۸۷ نیوتن متر گشتاور و در حالت گاز CNG به ۸۰ اسب بخار و ۱۶۰ نیوتن متر محدود شده است. حداکثر سرعت این وانت ۹۰ کیلومتر بر ساعت و انتقال قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به محور عقب انجام می شود.
بهبود ایمنی و رفاه در زامیاد EX
مهندسین زامیاد با افزایش فاصله محوری به میزان ۱۶ سانتی متر عملکرد خودرو و سیستم کنترل پایداری (ESP) را بهبود داده اند. این وانت همچنین به سیستم هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری با رادار جلو، صندلی های قابل تنظیم و سیستم هشدار بستن کمربند ایمنی مجهز شده است. سیستم ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه ای است و تعلیق جلو و عقب به ترتیب دابل ویشبون و فنر تخت طراحی شده است.
جمع بندی
با اعمال این تغییرات، زامیاد EX توانسته است استانداردهای جدید خودروهای کار و تجاری را پاس کند و جایگزین مناسبی برای نیسان آبی باشد. با این حال، هنوز پلتفرم این وانت قدیمی است و نیاز به طراحی یک محصول کاملاً جدید و مدرن در این سگمنت احساس می شود.