با افزایش شدید آلودگی هوا، رشد مصرف سوخت و تحمیل هزینه های مالی ناشی از ناترازی بنزین، دولت ایران اقدام به تدوین و ابلاغ سند سوخت خودروسازان کرده است. طبق این سند، شرکت های خودروساز موظف هستند ظرف سه سال آینده ۲۰ تا ۳۰ درصد از محصولات خود را به خودروهای پاک، شامل هیبریدی و برقی، اختصاص دهند.
حامد عاملی، معاون صنایع ماشین آلات وزارت صمت، اعلام کرده که هدف این سند، کاهش مصرف سوخت سبد محصولات خودروسازان از طریق اصلاح موتور و توسعه خودروهای هیبریدی و برقی است.
با این حال، کارشناسان و مدیران خودروسازان به چالش های اقتصادی و تحریمی اشاره دارند. به گفته پیرمحمدی، مدیر عامل ایران خودرو، توسعه خودروهای هیبریدی نیازمند سرمایه گذاری ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون دلاری برای باتری و حدود ۲۰۰ میلیون دلار برای طراحی و داخلی سازی گیربکس های هیبریدی است. تأمین این منابع بدون حمایت دولت و سیاست های پایدار امکان پذیر نخواهد بود.
کارشناسان بر این باورند که اصلی ترین مانع در مسیر تولید خودروهای پاک در ایران، فقدان سیاست های بلند مدت و منسجم است. هر دولت با تغییر سیاست ها و برنامه ها، مسیر دولت قبلی را کنار می گذارد و این امر باعث شده ایران در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی هنوز نتواند جایگاه خود را تثبیت کند و همچنان به واردات وابسته باشد.
تنها راه واقعی برای گذار به تولید خودروهای پاک شامل تدوین نقشه راه بلند مدت، ایجاد زنجیره تأمین بومی، همکاری پایدار با شرکای خارجی و ارائه مشوق های اقتصادی هدفمند است. در غیر این صورت، تولید خودروهای پاک در ایران تنها به تیتر خبری محدود خواهد شد، در حالی که آلودگی هوا و خودروهای پرمصرف همچنان ادامه خواهد داشت.