این تصمیم در پی اعتراض این دو شرکت اتخاذ شد که ادعا داشتند طی دو سال گذشته قیمت محصولاتشان ثابت مانده، در حالی که ۸۰ درصد بازار خودرو کشور در اختیار آنهاست.
وی افزود: با توجه به این افزایش قیمت، ایران خودرو و سایپا متعهد به افزایش تولید شدهاند. همچنین وزیر صمت نیز در نشست اخیر با کمیسیون صنایع مجلس، بر لزوم افزایش تولید و بهبود شرایط تأکید کرده است.
تقویت واردات و رقابت در بازار خودرو
مجلس معتقد است دو چالش اصلی صنعت خودرو در کشور، قیمت بالا و کیفیت پایین است. به همین دلیل، در بودجه سال ۱۴۰۲ واردات خودروهای نو و کارکرده در دستور کار قرار گرفته است تا با ایجاد فضای رقابتی، قیمتها متعادل شود و کیفیت محصولات داخلی بهبود یابد.
عباسپور با اشاره به گزارش سایپا مبنی بر سوددهی ۲۰۰۰ میلیارد تومانی، گفت که ادعای زیانده بودن این شرکتها صحیح نیست. وی همچنین خاطرنشان کرد که خودروسازان درخواست دارند قیمت گذاری دستوری لغو شود تا بتوانند محصولات خود را با قیمتهای متناسب با هزینههای تولید عرضه کنند.
مجلس قانون واردات خودروهای کارکرده با عمر تا پنج سال را تصویب کرده و همچنین با واردات خودروهای لوکس موافقت کرده است. این سیاستها با هدف کاهش فشار بر بازار، کاهش تقاضای سرمایهای برای خودرو، و تنظیم بهتر عرضه و تقاضا در حال پیادهسازی است.
با این رویکردها، به نظر میرسد مجلس و دولت به دنبال تغییرات بنیادین در ساختار بازار خودرو و حرکت به سمت ایجاد رقابت و بهبود شرایط برای مصرفکنندگان هستند.