حجتاله صیدی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، در تاریخ ۲۵ مهر اعلام کرد که این سازمان پیگیر عرضه خودرو در بورس است. وی بیان کرد: «هزینه مبادله یکی از مباحث مهم در اقتصاد است و بورس کالا میتواند به کاهش این هزینهها کمک کند. زمانی که یک خودرو در کارخانه به قیمت ۵۰۰ میلیون تومان فروخته میشود، اما همان خودرو در بازار با قیمت ۸۰۰ میلیون تومان به دست مصرفکننده میرسد، با هزینه واسطه گری، نه هزینه معاملاتی، مواجه هستیم. در اینجا نقش بورس کالا میتواند کمک کننده باشد تا تولید کننده و مصرف کننده با قیمتی منصفانه خودرو را مبادله کنند.» وی افزود که سازمان بورس با جدیت پیگیر عرضه خودروهای صفر کیلو متر داخلی و وارداتی در بورس کالا است و در این زمینه رایزنیهایی نیز انجام شده است.
سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، اعلام کرد که تأکید شورای رقابت بر اجرای قانون است و افراد باید صرفاً در حوزههایی که قانون آنها را مکلف کرده عمل کنند. وی افزود که طبق ماده ۵۸ فصل نهم اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای رقابت موظف است دستورالعمل و ضوابط مربوط به بازارهایی که از نظر شورا انحصاری هستند، تعیین کند.
توکلی همچنین توضیح داد که بر اساس ماده ۶۲، شورای رقابت تنها مرجع رسیدگی به رویههای ضد رقابتی است و این شورا، بازار خودرو را به عنوان یک بازار انحصاری تشخیص داده است. بنابراین، تا زمانی که اختیارات شورای رقابت در این بازار معتبر است، مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات آن لازم الاجرا هستند.
وی تصریح کرد که در این مصوبه نحوه عرضه خودرو و وظایف هر کدام از دستگاههای مرتبط مشخص شده است و هرگونه اظهار نظر خارج از این چارچوب در حال حاضر کاملاً غیرقانونی است، مگر اینکه شورای رقابت تصمیم دیگری بگیرد که در این صورت بهموقع اطلاعرسانی خواهد شد.
شایان ذکر است که در سال ۱۴۰۱، پس از حذف قرعه کشی و مخالفت با عرضه خودرو در بورس، سامانه یکپارچه تأسیس شد. اما این سامانه در نهایت حذف و قرعه کشی بازگشت. حال سازمان بورس اعلام کرده که دوباره به دنبال عرضه خودرو از طریق سازوکار بازار سرمایه است.