در شرایطی که صنعت خودروسازی جهان با سرعتی بی سابقه به سمت برقی سازی حرکت می کند، نیسان به عنوان یکی از قدیمی ترین پیشگامان خودروهای الکتریکی با چالش های مهمی رو به رو شده است. کاهش فروش جهانی، رقابت شدید خودروسازان چینی و فشارهای مالی باعث شده این برند ژاپنی برای بازگشت به مسیر رشد، برنامه استراتژیک جدیدی با نام «The Arc» را معرفی کند؛ طرحی که قرار است آینده نیسان را تا سال ۲۰۲۷ متحول کند.
تولد نیسان N7 در قالب برنامه The Arc
یکی از محورهای اصلی برنامه جدید نیسان، عرضه ۳۰ مدل هیبریدی و تمام برقی تا سال ۲۰۲۷ است. در دل همین پروژه، سدان تمام برقی جدیدی با نام نیسان N7 شکل گرفته؛ خودرویی که با همکاری دانگ فنگ چین توسعه یافته و بر پایه پلتفرم اختصاصی Tianyan Architecture ساخته شده است. این مدل نسخه به روز شده و صادرات محور «نیسان سنترا برقی» یا همان Venucia D60 EV Plus محسوب می شود و با تغییراتی در ظاهر، تجهیزات و تنظیمات فنی، برای ورود به بازارهای خارج از چین (including ایران) آماده شده است.
طراحی خارجی؛ ترکیبی از اصالت ژاپنی و زبان مدرن خودروهای برقی
طراحی نیسان N7 در نگاه نخست کاملاً یادآور هویت طراحی نیسان است. جلوپنجره بسته و عریض با خطوط کرومی، چراغ های باریک V شکل با گرافیک LED جدید و سپر جلو با خطوط تیز، چهره ای تهاجمی و مدرن ایجاد کرده اند. خط شانه ای برجسته که از گلگیر جلو تا چراغ های عقب امتداد می یابد، بدنه را کشیده تر نشان می دهد. سقف شیب دار، ستون های مشکی براق و رینگ های بزرگ دوبل، شخصیت پویا و جوان پسندی به این سدان می دهند. در بخش عقب نیز چراغ های باریک یکپارچه با گرافیک سه بعدی و طراحی اسپرت سپر، مهم ترین عناصر جذابیت بصری N7 هستند. در مجموع، طراحی بدنه این خودرو در مقایسه با بسیاری از رقبا، هویت ژاپنی قوی تری را نمایش می دهد و جذابیت بالایی برای بازار ایران خواهد داشت.
کابین؛ جادار، ساده و مدرن
فضای داخلی نیسان N7 با داشبوردی ساده و خطوط افقی طراحی شده و نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی شناور در مرکز، حال و هوای کاملاً مدرنی به کابین داده است. صفحه پشت آمپر دیجیتالی با همان ابعاد، کنسول میانی عریض، شارژر بی سیم، جالیوانی های عمیق و دسته دنده کوچک کریستالی، یک چیدمان کاربردی و دلپذیر ایجاد کرده اند. صندلی ها با روکش چرمی و طراحی ارگونومیک، راحتی خوبی ارائه می دهند و فضای پای ردیف عقب برای سرنشینان بلندقد نیز کافی است. صندوق عقب ۵۶۰ لیتری نیز این خودرو را برای استفاده خانوادگی کاملاً مناسب می کند. کیفیت متریال در بخش های بالایی قابل قبول است، هرچند بخش های پایینی داشبورد از پلاستیک خشک ساخته شده؛ موضوعی که با توجه به کلاس قیمتی خودرو طبیعی است.
مشخصات فنی و توان حرکتی
نیسان N7 در دو نسخه اصلی با باتری های ۵۸ و ۷۳ کیلو وات ساعتی عرضه می شود. نسخه ۵۱۰ کیلومتری مجهز به موتور ۱۶۰ کیلو واتی است و شتاب حدود ۷٫۸ ثانیه ای ارائه می دهد. نسخه قدرتمندتر با باتری ۷۳ کیلو وات ساعتی، موتوری ۲۰۰ کیلوواتی دارد که توان ۲۶۸ اسب بخار و شتاب حدود ۶٫۸ ثانیه ای را فراهم می کند. هر دو نسخه دیفرانسیل جلو هستند و از شارژ سریع DC با توان ۸۵ کیلووات پشتیبانی می کنند که شارژ ۳۰ تا ۸۰ درصد را در حدود ۱۴ دقیقه انجام می دهد. سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب، هندلینگ و نرمی مناسبی را برای خودرو تضمین می کند.
امکانات رفاهی و ایمنی
نسخه هایی که احتمالاً وارد بازار ایران خواهند شد، از امکانات ایمنی و رفاهی کاملی برخوردارند. وجود ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، سیستم نگهدارنده بین خطوط، هشدار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، اتوپارک، صندلی های برقی با گرمکن و سردکن، سقف پانوراما و نورپردازی داخلی، N7 را در جایگاه یک سدان برقی مجهز قرار می دهد. از نظر امکانات، این خودرو کاملاً آماده رقابت با نمونه های چینی هم رده خود در بازار ایران است.
جمع بندی؛ محصولی امیدوارکننده برای بازار ایران
نیسان N7 یکی از مهم ترین پروژه های الکتریکی نیسان در سال های اخیر است و ترکیبی از اصالت ژاپنی، فناوری چینی و طراحی مدرن را ارائه می دهد. ابعاد مناسب، کابین جادار، دو نسخه قدرتمند و برد بالای ۶۲۵ کیلومتر، این خودرو را به گزینه ای جدی برای خریداران ایرانی تبدیل خواهد کرد. با توجه به برنامه عرضه جهانی و وضعیت فعلی بازار، ورود نیسان N7 به ایران می تواند یکی از مهم ترین اتفاقات بازار خودروهای برقی کشور باشد.