در این همکاری، تمرکز بر توسعه نسل آینده خودروهای برقی مزدا با بهره گیری از پلتفرم نوآورانه CIIC (مخفف Cell to Chassis) است؛ پلتفرمی که به جداسازی ساختاری بخش های فوقانی و زیرین بدنه خودرو پرداخته و با بهره گیری از اجزای ماژولار و رابط های استاندارد، انعطاف پذیری بیشتری در طراحی، کاهش زمان توسعه و انطباق بالاتر با نیازهای بازار خودروهای انرژی نو فراهم می کند.
مزدا قصد دارد با تلفیق این پلتفرم با زیرساخت های تولید چانگانمزدا، فرآیند توسعه خودروهای برقی خود را سرعت بخشیده و همزمان استانداردهای عملکرد، ایمنی و اعتمادپذیری را بهبود دهد.
همچنین دو شرکت مزدا و CATL برنامه دارند همکاری خود را در حوزه توسعه فناوری های نوین مرتبط با خودروهای انرژی نو گسترش دهند تا بتوانند محصولات برقی با استانداردهای جهانی را روانه بازارهای داخلی و بین المللی کنند.
در همین راستا، مزدا با جدیت بیشتری وارد بازار چین شده و علاوه بر معرفی مدل های تمام برقی نظیر EZ-60 و سدان 6e، وعده سرمایه گذاری ۱۰ میلیارد یوانی داده و تا سال ۲۰۲۷ قصد دارد ظرفیت تولید خود را به ۳۰۰ هزار دستگاه برساند که ۹۰٪ آن ها خودروهای برقی یا هیبریدی خواهند بود.