وی در این باره اعلام کرد که واردات خودرو یکی از راههای موقت برای حل مشکلات این بازار است و تأکید کرد که در حال حاضر واردات خودرو به عنوان یک مسکن برای بهبود وضعیت بازار خودرو در نظر گرفته شده است.
مشکلات عرضه و تقاضا در بازار خودرو: پوردهقان توضیح داد که یکی از مشکلات عمده بازار خودرو در ایران، عدم تعادل بین عرضه و تقاضا است. این موضوع باعث به هم خوردن تعادل بازار و افزایش قیمتها شده است. در سالهای اخیر، به دلیل حمایتهای دولتی از تولید خودروهای داخلی و همچنین مشکلات خودروسازان داخلی در تولید محصولات با کیفیت و قیمت مناسب، عرضه خودرو در بازار محدود شده است. در این شرایط، خودروسازان داخلی از مردم انتظار دارند که در برابر خودروهای با کیفیت پایین و قیمتهای بالا اعتراض نکنند.
واردات خودرو به عنوان یک راهکار موقت برای مقابله با این مشکلات، پوردهقان پیشنهاد کرد که یکی از راه حلها برای بهبود عرضه خودرو، واردات خودروهای نو و کارکرده با تعرفههای پایین است. وی افزود که دولت در ابتدا این سیاست را در دولت سیزدهم برای تقویت عرضه خودروهای وارداتی مطرح کرد و این سیاست باعث واردات بیش از ۶۰ هزار خودرو به کشور شده است. اما با وجود این میزان واردات، هنوز نتوانسته است پاسخگوی تقاضای بالای موجود در بازار باشد. همچنین قیمت خودروهای وارداتی نیز بالاست. در نتیجه، واردات خودرو توانسته است به عنوان یک مسکن برای بازار خودرو عمل کند، ولی این اقدام فقط یک راهحل موقت است.
نیاز به راه حلهای زیر ساختی و همکاری با خودروسازان جهانی، پوردهقان همچنین بر لزوم اتخاذ راه حلهای زیرساختی برای حل مشکلات بلند مدت صنعت خودرو تأکید کرد. وی پیشنهاد کرد که صنعت خودروی ایران نیاز به قراردادهای مشترک و همکاری با خودروسازان بزرگ جهانی مانند پژو و رنو دارد تا پلتفرمهای به روز و باکیفیت تولید خودرو به خودروسازان داخلی منتقل شود. در این صورت، خودروهای داخلی از نظر کیفیت، ایمنی، طراحی و مصرف سوخت به سطح بالاتری خواهند رسید. این امر، علاوه بر بهبود کیفیت خودروهای تولیدی، میتواند صنعت خودروی ایران را در رقابت با خودروسازان جهانی قرار دهد.
پوردهقان به پیشنهاد مجلس برای افزایش رقم تخصیص بودجه واردات خودرو به ۳ میلیارد دلار اشاره کرد. دولت در بودجه ۱۴۰۴، تخصیص ۲ میلیارد دلار برای واردات خودرو را پیشنهاد داده بود، اما در کمیسیون تلفیق مجلس، پیشنهاد افزایش این رقم به ۳ میلیارد دلار مطرح شده است. وی تأکید کرد که این پیشنهاد از طرف مجلس به منظور تقویت عرضه خودرو و کاهش فشار بر بازار خودرو است، اما از سوی دیگر، هدف مجلس این نیست که دولت را به تعهدی بیشتر از توانش متعهد کند.
ترغیب دولت به واردات خودروهای ارزانتر: پوردهقان همچنین بیان کرد که مجلس در نظر دارد دولت را به واردات خودروهای ارزانتر و زیر یک میلیارد تومان ترغیب کند تا این خودروها برای عموم مردم قابل دسترستر باشند. وی اشاره کرد که قیمت خودروهای داخلی در مقایسه با خودروهای وارداتی پایینتر است، اما این قیمتها به صورت دستوری تعیین میشود و اگر قیمتها به صورت واقعی و بر اساس مکانیسم بازار تنظیم شود، قیمت خودروهای داخلی به مراتب بالاتر خواهد بود.
نظرات مجلس در مورد تعرفههای واردات، پوردهقان در ادامه اظهار کرد که مجلس اعتقاد دارد که تعرفههای واردات خودرو باید کاهش یابد. با این حال، دولت با توجه به کسری بودجهای که دارد، از تعرفههای واردات به عنوان یک منبع درآمد استفاده میکند. اما بر اساس برنامه هفتم توسعه، دولت موظف است که به تدریج تعرفههای واردات را کاهش دهد تا شرایط بازار بهبود یابد.
پوردهقان همچنین به عملکرد خودروسازان داخلی اشاره کرد و گفت که در پنج دهه گذشته، به خودروسازان داخلی فرصت داده شده، اما این صنعت هنوز نتوانسته است در رقابت با خودروسازان بزرگ دنیا موفق باشد. هرچند که کیفیت خودروهای داخلی نسبت به گذشته بهبود یافته است، اما هنوز در مقایسه با خودروسازان جهانی نتایج قابل قبولی کسب نکرده است.
در نهایت، پوردهقان با تأکید بر لزوم انجام اصلاحات اساسی در صنعت خودرو، بیان کرد که واردات خودرو باید به عنوان یک راهکار موقت و مسکن در نظر گرفته شود تا مشکلات بازار خودرو را برطرف کند، اما برای رسیدن به یک راه حل پایدار و بلند مدت، نیاز به اصلاحات زیر ساختی و همکاری با خودروسازان معتبر جهانی است.