1. کنار گذاشتن پلتفرم های قدیمی
طبق گفته های حسن قره ئی، قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در حوزه استراتژی و توسعه محصول، یکی از اقدامات اولیه مدیریت جدید، توقف استفاده از پلتفرم های قدیمی نظیر P100 و P700 است. این تصمیم برای به روز رسانی ساختار تولید و حرکت به سمت فناوری های جدید اتخاذ شده است.
2. ارتقای پلتفرم تارا و ری را
قره ئی اعلام کرده که پلتفرمی که خودروی ری را بر آن ساخته می شود، ارتقا خواهد یافت. او همچنین اشاره کرده که ۱۶ ایراد در خودروهای تارا، دنا و به خصوص ری را شناسایی شده اند و اقدامات لازم برای اصلاح آن ها انجام شده است. این بهبودها در راستای افزایش کیفیت محصولات صورت گرفته اند.
3. ارتقای محصولات کلاس C ایران خودرو
به گفته قره ئی، خودروهای ایران خودرو در کلاس C معمولاً از رقبای داخلی جلوتر بوده اند. مدیریت جدید برنامه دارد که همچنان در این رده پیشتاز باشد. یکی از اهداف، طراحی خودروهایی در اندازه بزرگ تر و در حد و اندازه هایی مشابه خودروی کرولا است، تا تنوع و جذابیت بیشتری برای مشتریان ایجاد شود.
4. تمرکز بر تولید خودروهای هیبرید
یکی از برنامه های کلیدی مدیریت جدید، تمرکز بر تولید خودروهای هیبریدی است. قره ئی توضیح داده که در گام اول، پروژه تارای هیبرید بازنگری می شود تا هم ظاهر آن بهبود پیدا کند و هم کیفیت کلی ارتقا یابد. خودروهای هیبرید با استفاده از ترکیب چند منبع انرژی مانند برق و بنزین، باعث کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و بهبود بهره وری می شوند.
5. استانداردهای سخت گیرانه در تأمین قطعات
مدیریت جدید علاوه بر اصلاح در ساختار تولید، استانداردهای دقیق تری را برای تأمین قطعات اعمال کرده است. از جمله این اقدامات، راه اندازی «تیم اقدام سریع» در واحد کیفیت است که وظیفه دارد فرآیند تأمین قطعات را به طور دقیق تری بررسی و کنترل کند، تا کیفیت نهایی خودروها افزایش یابد.
6. نظارت بر خرید قطعات خارجی
در حوزه تأمین قطعات از خارج کشور نیز، مدیریت جدید نظارت بیشتری اعمال میکند. هدف این نظارت ها افزایش کیفیت قطعات وارداتی از طریق ارتقای سطح گارانتی آن ها و اطمینان از تطابق با استانداردهای مورد نظر شرکت است.
7. ارتقاء و استاندارد سازی موتور
برای ارتقای کیفیت موتور خودروها، مدیریت ایران خودرو به دنبال کاهش پراکندگی در پلتفرم های موتوری است. یعنی موتورهای متنوع فعلی که باعث پیچیدگی و کاهش بهره وری می شوند، به تدریج استانداردسازی و بهینه سازی خواهند شد تا هم کیفیت و هم کارایی افزایش پیدا کند.
8. تغییر ساختار واحد تضمین کیفیت
اولین اقدام مدیریت جدید برای بهبود کیفیت محصولات، بازنگری در ساختار واحد تضمین کیفیت بوده است. طبق توضیحات قره ئی، این واحد در دوره مدیریت دولتی زیرمجموعه یکی از قائم مقام ها بود، اما اکنون به دلیل اهمیت بالای آن، به عنوان یک معاونت مستقل مستقیماً زیر نظر مدیرعامل تعریف شده و اختیارات بیشتری دارد.
9. انتقال واحد «بازرسی پیش از تحویل» به واحد کیفیت
مدیریت جدید تصمیم گرفته واحد «بازرسی پیش از تحویل» که پیش از این زیرمجموعه فروش بود، به واحد کیفیت منتقل کند. هدف از این تغییر آن است که از این به بعد، تحویل خودروها به مشتریان فقط بر اساس تأیید کیفیت انجام شود، نه صرفاً بر پایه فروش و تیراژ.
10. آغاز همکاری با یک شریک معتبر بین المللی
در نهایت، مدیریت جدید برنامه دارد از سال آینده همکاری خود را با یک شریک خارجی قدرتمند و معتبر آغاز کند. هدف از این همکاری، ارتقای برند ایران خودرو و همچنین تولید محصولی باکیفیت تر در داخل کشور است. قره ئی تصریح کرده که شریک خارجی فعلی ایران خودرو از اعتبار و توان فنی کافی برخوردار نیست، حتی در مقایسه با برخی خودروسازان داخلی.